Abogado de Accidentes de Remolcadores y Barcazas en Walnut Creek
Pocos trabajos son tan ingratos -y peligrosos- como trabajar a bordo de un remolcador o una gabarra comercial. Estas embarcaciones operan en estrechas vías navegables y puertos. Además, suelen ir apretados y llenos de carga. Por tanto, no es de extrañar que los trabajadores de remolcadores y gabarras sufran con frecuencia lesiones en accidentes a bordo de buques.
A diferencia de la mayoría de las demandas por lesiones personales, que se rigen por la legislación estatal, las lesiones a bordo de este tipo de buques entran dentro de la jurisdicción de la legislación marítima federal. Es por eso que si usted es un marinero lesionado, necesita trabajar con un abogado con experiencia en accidentes de remolcadores y barcazas en Walnut Creek que entienda la ley marítima.
En Venardi Zurada, nuestros abogados van más allá del conocimiento legal. El socio Mark Venardi es un veterano de cinco años de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Así que él entiende las luchas que los marineros se enfrentan todos los días, y él trae ese conocimiento a su práctica del derecho marítimo.
Cómo Protege la Ley Jones a los Marineros
La Ley Jones es el estatuto federal que permite a los marineros que se lesionan en el curso de su empleo demandar a su empleador por daños y perjuicios monetarios. La Ley Jones es similar a las leyes estatales de indemnización de los trabajadores de tierra firme. De hecho, la Ley Jones se considera un “recurso exclusivo” para los marineros que quieren exigir responsabilidades a sus empleadores, ya que las leyes de compensación de los trabajadores no les cubren.
La Ley Jones cubre ampliamente a todos los marineros. La ley define a un marinero como cualquier miembro de la tripulación o capitán que realice una parte significativa de su trabajo a bordo de un buque o barco que esté “en navegación”. Esto significa que el buque debe estar a flote y ser capaz de desplazarse por aguas navegables. En realidad, no tiene que estar en movimiento en el momento del accidente de un marinero lesionado. La Ley Jones sólo exige que el barco sea capaz de navegar, por lo que puede estar amarrado a un muelle o amarre.
Un trabajador también debe pasar una “cantidad significativa de tiempo” a bordo del buque para ser considerado marinero. Esta suele ser la cuestión más polémica en los litigios por accidentes de remolcadores y gabarras. El propietario de un buque suele intentar argumentar que un trabajador lesionado no era realmente un “marinero” según la definición de la Ley Jones. La regla general, sin embargo, es que si un empleado pasa al menos el 30 por ciento de sus horas de trabajo en un buque (o flota específica de buques), entonces son un marinero.
Nuestros Abogados Marítimos Están Aquí Para Ayudarle Después de un Accidente de Remolcador O Barcaza
A diferencia de muchos casos de lesiones personales con base en tierra, la Ley Jones en realidad hace que sea más fácil para los marineros para demostrar la negligencia y cobrar daños y perjuicios. La Ley sólo exige que se demuestre que la negligencia del empleador tuvo algo que ver en las lesiones del empleado. Por lo tanto, incluso si la negligencia fue sólo un “1 por ciento” factor, el operador del buque todavía tiene que pagar. Y como en cualquier otro caso de lesiones personales, los daños de un marinero pueden incluir una indemnización por gastos médicos, salarios perdidos y dolor y sufrimiento, entre otras categorías.
Así que si usted, o un miembro de su familia, se ha lesionado mientras trabajaba a bordo de una barcaza o remolcador, es en su mejor interés de buscar asesoramiento legal inmediato. Los abogados de accidentes de remolcadores y barcazas de Walnut Creek en Venardi Zurada, LLP, están listos para ayudarle. Llámenos hoy al 833-893-6763 o contáctenos en línea para programar una consulta gratuita.
